关于叫杆大家公认的一个原因是积碳,清除积碳后最大的收获是出地库时没有了叫杆的声音,说明发动机有劲了,刚刚的.但是清除了积碳不久还会叫杆也被南四邻居和我等证明.难道还有被漏掉的环节?

我和南四邻居等换过爆震传感器,但叫杆没有一点改善.最近看书看到一个叫霍尔传感器的东西,放置在一缸位置,似乎也叫凸轮轴位置传感器,如果它有问题,点火提前角得不到正确的信号,会叫杆.

我赶快动手,拿下了霍尔传感器接头,测了电压正常,也没有短路,但我发现由于该传感器在机器前面,比较容易进灰,机器上的插头似乎比较脏,用清洗剂喷了以后,重新插上,到现在已经五天,几乎没发生过叫杆.

由于太多的失败,这次真的不敢再说消灭了叫杆,如果大家还在被折磨,我建议大家可以试试清洗检查霍尔传感器接头.

当天我决定最好把烧机油的毛病一并给消灭.首先声明如果你的车子不是新车子1.8T,大约四千烧一升,(如果1000KM烧一升建议检查涡轮),以下方法可能适合你.

在空滤后面有一根管子将空气送到涡轮,在管子上有一个黑色的圆盒子,一端接曲轴箱.这个东西叫通风压力调节阀.如果这个东西堵了,会引起烧机油的现象.

那天我打开了它,向外拿的时候发现里面水汪汪的,不小心流了一地的疙瘩汤,里面被糨糊似的东西糊住了,可以说通风孔和调节阀完全被堵住了.难道这就是JF等一直说的曲轴箱通风孔被堵死?

重新加了新的机油,想跑2000KM再看看是否烧机油.

到时再向大家汇报.

希望这一次我真的治好了叫杆和烧机油!!