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汽油清洗王：全效养护发动机
车主：刘先生 车型：宝来
广州车主刘先生的这辆１．８Ｌ的宝来已开了三年，到目前为止，只开了二万八千公里，但最近在行车过程中明显感到怠速不稳、还出现抖车现象，油耗显著上升，并且时常会出现收油灭车的现象，刘先生为此苦恼不已。
这究竟是什么原因造成的呢？一次偶然的机会，刘先生在加油站加油时看到了长城喜世汽油清洗王,经过销售人员的讲解，刘先生不但弄明白了自己车的问题所在，而且找到了很好的解决办法。
宝来和大多数车款的引擎一样，除缸内直喷系统外，喷油嘴的设置都位在进气阀外，朝汽缸内喷射，也就因为如此，进气阀上多少都会附着一些喷油嘴供油的油气，如此一来就有可能因进气阀上高温（约２００℃）而使附着于其上的油气逐渐产生化学变化，形成类似胶状的海绵体，而且这些海绵体又会吸收更多的汽油，导致堆积愈来愈厚，甚至严重到整个进气阀背面都布满，而这也是积碳的一 种。事实上，负责供油的喷油嘴上也会发生类似的情形，影响喷油嘴的正常运作。
如今的车辆为符合环保法规，通常会将曲轴内的油气导回节气门前，再次吸入引擎内燃烧，以减少从活塞环缝隙中跑到曲轴的油气，散发至大气中造成空气污染。如果是喷油嘴有积炭形成，喷出汽油的雾化状态便会不佳，汽油与空气混合不够均匀，会增加凝聚于进气门上的油气，糟糕的是胶质物有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶质物形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，轻者发生气门关闭不密而漏气，出现引擎难以启动、工作无力以及气门容易烧蚀等不良现象，重者导致气门无法紧闭，使引擎无法运作。
找到了症结所在，如何去除积碳呢？长城喜世针对这一问题专门设计了第五代浓缩型汽油添加剂——汽车清洗王， 可充分分解燃烧室各部件上形成的积炭，延长阀门与火化塞的寿命，防止燃油胶质物的生成，长期使用，尾气可达到"零"排放。普通的燃油添加剂往往侧重某一方面，如有的侧重清洗，有的侧重提高辛烷值，有的侧重燃油分子的分解，而喜世汽油清洗王集各种燃油添加剂的优点于一身，是第五代添加剂，它不仅能清除喷油嘴、近气阀的积炭，还能真正清除燃烧室内的积炭并且具有排除气门粘连的作用，另外具有防腐，抗磨防锈、呵护发动机和净化尾气功能，没有任何二次污染物生成。
刘先生在连续添加三瓶喜世汽油清洗王后，就明显感到汽车怠速趋于平稳并有所提高，行驶加速特别有劲儿，尾气排放有所降低，油耗也逐渐恢复到了新车出厂时的水平。
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