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煮酒论日系车 凭什么东西讨好消费者！
随着中国轿车市场竞争的日趋激烈，新车的推出层出不穷。新车的表现关系着汽车生产企业在市场上的竞争地位。今年中国车市的一个显著变化是大众的滑坡和日韩新锐厂家的崛起，滑坡和崛起的主导因素是新车型竞争的优劣。
新车竞争 日系车稍占上风
相对于大众车型的老化和新车型的贫血，日韩厂家，特别是东风日产推出的新车大都一炮打响，迅速融入并占领了市场。东风日产仅凭天籁和颐达两款新车，7月份就升到全国乘用车销量第六名。看来，精明的日本人在中国推出新车时是下足了功夫的。
然而，同样的细分市场，同样是新车，不同品牌销量却有天壤之别。
在飞度、千里马和富康等盘踞的经济型轿车市场上，长安铃木刚推出的雨燕，7月份的销量就突破3000辆实属不易。
在竞争激烈的中级车市场上，新上市的颐达6、7月销量均突破6000辆大关，显示了强大的竞争力。同时代表欧美车系的标致307能突破日韩重围，取得月销3000辆以上的成绩也很不错。
在中高档轿车市场上，日产天籁上市伊始就达到月销量5000辆以上。相比之下，上海通用着力打造的景程头两个月销量还能保持在3000辆以上，可7月就降到1700辆，显得后劲不足。一汽丰田皇冠前两个月从奥迪手里夺走了豪华车销量头名的桂冠，而上海通用推出的荣御、凯迪拉克，在经历了上市时的喧嚣后，变得少人问津。
日系车似乎更会讨好消费者
相对于欧美企业，文化地理相近的日韩企业更了解中国。他们更注重车的外形、内饰等那些消费者一眼能看得见的东西。无论是漂亮的雨燕，还是外观大气、欧化了的天籁，其外形总能吸引住不少人的眼球。日韩车一贯保持着其配置丰富的特点，那些象征豪华的电子装备、真皮座椅等一眼就看得到的东西，都是应有尽有，尽量讨好中国消费者。像颐达这样的中级车都配有豪华车才有的智能启动钥匙，总之，保持较高的性价比，是日韩车的优势所在。
雨燕、天籁、颐达等车型均是在日本本土上市不久并取得成功后拿到中国的，显示了这些企业对中国市场的决心。
与日本企业不同的是，通用公司似乎觉得大宇车比较适合中国，引进的车大多是以韩国大宇为原本，再利用全球资源进行整合，像凯越、景程和乐骋等都是用这种方式引进的车。久而久之，每当上海通用要推出新车时，总会有人猜测：这又是大宇的哪款车啊？凯越的引进固然成功，但若整合不当，消费者也不会买账。以大宇美男爵为原型的景程，挂着雪佛兰的车标，配上动力性能有争议的澳洲发动机，再加上过高的价格，其性价比自然受到挑战。而从澳洲引过来的豪华车荣御，市场表现不如人意，这恐怕应该引起上海通用的关注。
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