新一代的AMT变速器在换档速度和平顺性方面均有明显改善。这款新产品的推出无疑十要，因为这同时和数家汽车制造商有关：雪铁龙、菲亚特、阿尔法罗米欧和欧宝。

这是该产品最近的一次改进，此次改进首次在市场上提出是在1997年法拉利355F1赛车上市的时候，改进后的该产品在性能上的提高可以用“迅猛”来形容。想要说明提高的幅度有多大，只要举一个数据就足够了：在同样的工况条件下，总换档时间从2001年的菲亚特StiloAbarth的630毫秒缩短到2006年的菲亚特Punto的280毫秒。

新一代的AMT变速器是为了能实现与菲亚特/通用联合开发的新型M20/32变速箱以及PSA标致-雪铁龙集团开发的新型MCP变速箱的完美配套的目的而设计的。

目前，所有最豪华的超级跑车均装备了MagnetiMarelli的AMT变速器，以确保后者在性能和产品形象方面成为自己的独特元素，例如一些“极限”车型，如法拉利、兰保基尼、阿斯顿马丁和奥迪等。

MAGNETI MARELLI AMT 变速器的功能示意图

　　AMT应用于标准型车辆上的关键成功因素在于节省燃料和减少排放，特别是二氧化碳的排放。这两个因素在雪铁龙车上得到了很好的体现。雪铁龙公司宣布，在安装了Magneti Marelli的AMT变速器后，装备1.6升Hdi发动机的新款C4车与装备手动变速器的同一款车相比可节省5%的燃油，并且二氧化碳的排放从每公里125克下降至每公里120克。 如果与装备自动变速器或DCT(双离合器)变速器的车相比，燃油经济性和排放的改善可达10%。

　　除此之外，另一个关键的因素在与“易于驾驶”：无需再操纵离合器踏板，无需在换档的同时操纵油门踏板，也无需通过选择“自动模式”来转换为全自动控制，这对于拥挤的城市交通十分有用。 所有这些因素使得在RSA( Twingo 、Clio、Modus )、菲亚特(Grande Punto、Panda、New 500,、Lancia Y、Lancia Musa )、欧宝 (Corsa)等实用型车上安装Magneti Marelli的产品显得很必要。

新一代的AMT变速器

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　　轻型商用车辆是Magneti Marelli 的AMT变速器的另一个增长的应用领域，目前该产品已经用在戴姆勒-克莱斯勒的Sprinter、大众的Crater、雷诺的Traffic 和Master, 欧宝的Movano 车上，而且在几个月以后还将装在菲亚特的Ducato车上。

　　“易于驾驶”、省油和降低排放的因素促进了Magneti Marelli 的AMT变速器在亚洲国家的车辆上的应用：拥挤的交通、很高的排放水平、非专业驾驶员对“驾驶员友好”型设备的需求等使AMT变速器成为今天在这些国家开发的车型的当然选择。 现已成为中国市场上最重要的生产商之一的奇瑞公司在其实用型车QQ上安装了Magneti Marelli公司的产品。

　　Magneti Marelli 公司在市场上的成功与其产品在几年来所显示的增长潜力有直接关系，之所以取得这样的成功，是因为Magneti Marelli公司在数年前就做出了正确的选择：致力于推广液压作用的AMT 变速器。 液压系统在作用功率和和精度方面有很大的潜力，而且所有的产品改进都只由控制开关驱动：因此新的、重要的功能改进将在今后几年里很快出现。

玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）公司简介

玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）是一家总部设在意大利（米兰 Corbetta）,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位的全球性集团公司。

玛涅蒂·马瑞利集团公司在全球15个国家（意大利、法国、德国、西班牙、波兰、捷克、俄罗斯、土耳其、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、中国、马来西亚和南非）共拥有49家生产基地和30个研发中心，25000名员工，其集团为欧洲、南北美洲和亚洲地区许多著名的整车制造商提供系统产品。

马瑞利集团公司的产品包括：照明系统（前、后照明系统）、动力总成系统（汽油、柴油和多燃料发动机的控制系统：Selepeed手自一体变速箱控制系统）、电子系统（组合仪表；车载信息系统（info-telematic system）、悬挂系统（悬架系统；减震器）、排气系统和赛车等。

马瑞利集团公司从1978年开始进入巴西，目前该公司以42%的份额成为动力传动系统市场上的领导者。马瑞利公司的减震器和悬挂系统、电子设备、照明和排气系统等在南美市场上也具有重要的地位。马瑞利集团公司在Hortolandia 建有南美最先进的发动机和整车研发中心。在最近几年，公司对该研发中心投资了3500万美元。

为了完成向全球汽车工业提供零部件的使命，马瑞利集团公司秉承不断革新，和在电子学领域中广泛的专业技术的作风，不断的开发整车主动和被动安全智能系统、整车舒适性和动力单元的技术工艺。

马瑞利的动力总成公司在灵活燃料系统的研发和生产方面是行业内的开创者。该公司经过4年的研究并投入900万雷亚尔（约300万美元）后，于2003年3月首次推出了SFS®技术（灵活燃料技术）。该技术对环境非常有益，SFS®（灵活燃料软件传感器）是一种功能强大的计算机软件，置于电控喷射模块中，利用从遍布整个燃油喷射系统中的传感器， 如发动机温度、车速、转速和爆振传感器等收到的信息，SFS®能对油箱中的酒精和汽油混合燃料进行识别和定量。该技术允许在同一辆汽车上使用酒精、汽油或这两种燃料以任意比例混合的混合燃料。两种燃料的选择可以由驾驶员为主。

2006年，马瑞利集团公司的销售额达到了45亿欧元，较2005年增长了10.5%。集团的营业利润为1.9亿欧元，较2005年增长了2800万欧元。销售量的增长、成本结构的优化和高效率决定了销售额的增长。2006年第四季度，马瑞利集团公司收入为11亿欧元，同比增长9%。营业利润与上年同期相比也由4900万欧元增加到了5400万欧元。

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