汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争也日趋激烈，在这种情况下，新产品推出的速度也越来越快，这也对行业的CAE应用提出了越来越高的要求。CAE技术为汽车行业的高速发展提供具有中心价值地位的技术保障，可以为企业带来巨大的技术经济效益。

CAE应用分类

在汽车行业，包括整车和零部件企业，哪些部分需要应用到CAE技术呢？笼统地讲，每一个部件都可以做CAE分析，但主要包括以下三大关键部分：

整车。该部分的CAE通常要做运动学、动力学仿真，以模拟如车辆行驶的平顺性、舒适性和可通过性。这需要建立整车的虚拟样机，以确定整车参数。通常要确定的整车参数有：行驶性、操纵稳定性、振动、噪声和舒适性；轮胎、悬架的配备；车身的动静刚度、强度、寿命评价和车身固有频率；驾驶室(乘员室)通风、隔热、噪声；车身外流场特性、发动机舱的气流和热交换；主动安全性与被动安全性水平等。

大总成或者大的子系统。汽车通常划分为四大系统：车身、底盘、发动机、电子电器系统。整车分析确定的参数，分解到各个总成后，需要对各总成进行CAE分析，以确定这些参数可以在各总成实现。

零部件和小总成。这部分主要是对零部件(子总成)做CAE分析，如车门、车门密封条、发动机缸体、悬架、面板、曲轴活塞、进排气系统、轮胎、轮毂等等，以确定它们的力学特性是否符合总体设计要求，或者优化以进一步改进初始设计。

通过对这些关键部分的CAE仿真分析，可以在概念设计阶段就把握好产品的各个方面的性能，排除问题，这对于汽车行业来说极为重要，因为问题发现越早，解决问题的代价就越低。

国内汽车企业CAE应用现状

国际上一些著名的汽车厂家如通用、福特、丰田、日产等以及大的零部件供应商，在整车系统仿真、总成和零部件方面的CAE应用水平比较高，有自己的CAE应用规范和分析流程。而且这些企业长期与专业仿真软件和服务公司合作，共同发展、相互促进。

CAE在中国汽车行业的应用起步于二十世纪80年代中期，历经十几年的缓慢发展，到90年代后期开始加速，目前已经进入飞速发展期。中国汽车工业整车厂主要有中外合资、民营企业、国有企业、国内资本控股企业这些形式，零部件企业有国有、民营、私有、合资、独资等。从这些企业的资本组成形式可以比较清楚地了解这些企业CAE应用的现状和未来发展趋势。

中外合资的汽车以及零部件生产企业的CAE应用水平普遍比较低，因为这些合资企业的产品设计权在国外，他们的CAE应用一般停留在工艺更改后的验证层次，谈不上汽车关键部件的CAE应用，当然随着外国汽车以及零部件公司逐步在中国建立研发中心，他们的CAE的应用会越来越好。