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梅赛德斯—AMG新车的先进技术秘密(图)
梅赛德斯—AMG的技术秘密
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3月29日，北京金港汽车公园。专程从德国赶来的梅赛德斯-AMG董事会主席莫宁伟先生一身休闲打扮，向中国记者详细介绍着关于AMG的一切，当然，重点是第一次被引入中国的AMG 4款新车———奔驰S65 AMG、E63 AMG、ML63 AMG 和 G55 AMG，这4款大排量、高动力的车型代表了AMG最新的设计理念。AMG为中国消费者带来的不仅仅是这4款车型，也带来了先进的技术。
V12 双涡轮增压发动机
配装在S65 AMG上的6.0L V12 双涡轮增压发动机为车辆提供了超强的动力驱动，能够在转速为4800rpm时，实现450kW的最大输出功率，而在2000 rpm~4000 rpm的转速范围，可以输出达到1000N·m的最大扭矩。即使在1000 rpm的低转速下，AMG V12双涡轮增压发动机仍然可以通过曲轴输出570N·m的扭矩，在1500 rpm时，扭矩可以提升到750 N·m。
在这款V12双涡轮增压发动机设计的过程中，设计师们吸取了多年来从赛车运动中所获得的丰富经验。AMG V12双涡轮增压发动机拥有一根高强度的精确平衡曲轴，活塞也采用特殊材料铸造，能够抵抗极端的温度和压力，而冷却系统则采用喷油方式，每一个活塞都拥有独立的冷却喷嘴和更大的活塞销。主轴承和连杆轴承也由改进过的材料制成，以便更有效地抵抗峰值温度和压力。由于改进了燃烧室结构并且增加了进气气门开度时间，气缸盖下的燃烧循环效率更高。改进的泵油系统可以确保任何情况下发动机都能得到充分润滑。发动机的油冷装置被整合入AMG 的前裙板中，发动机散热器则安装在轮拱内侧，从而保证了发动机源源不断地输出高动力。
AMG高性能复合材料制动系统
同样被配置于S65 AMG上的AMG高性能复合材料制动系统是AMG在原有的自适应制动系统(ADAPTIVE BRAKE)基础之上开发的，其最大特点是大大提高了车辆的制动力度、制动敏感度和抗制动力衰竭能力。
S65 AMG的前制动盘采用了一对双滑动卡钳，这项新技术结合了浮动卡钳的优势，从而降低了制动液的热传递，增加了驾驶舒适性，并保证了固定卡钳的制动性能。在车辆后部，同样由一个大的滑动型卡钳进行制动。前后复合材料制动盘的直径分别达到390mm和365mm，确保车辆最短的制动距离、对制动力衰竭效应非凡的抗拒能力以及出色的制动敏感度。制动系统采用双回路液压系统电子控制，可以提供众多的驾驶辅助功能。
交互式冷却系统
豪华SUV ML63 AMG的整个冷却系统进行了重新设计。一种高性能的散热器保证了它在一切驾驶状态下均可得到有效的冷却。大型发动机和传动系统的油冷装置，借助于AMG的专利技术有效地冷却相应的润滑油。水冷和油冷循环的智能结合，使得两个系统都能进行交互的可变控制。
如果发动机润滑油的温度在极端条件下急剧升高，例如在山路高速行驶，发动机的电子装置就会通过水泵增加冷却液在热交换器中的流动速度。发动机润滑油与冷却液的温差会自动产生一种对整个系统润滑油的冷却效果。
在梅赛德斯集团内与奔驰级别相同的AMG，依仗奔驰强大的技术支持，已成为宝马M系列、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等运动跑车的强大竞争对手，而AMG的竞争法宝，就在于其强大的技术实力和车型尖端技术的独特应用。
关于梅赛德斯-AMG
梅赛德斯-AMG是与奔驰同属于梅赛德斯集团的一大运动型汽车品牌。与其他品牌不同，AMG与奔驰联合进行车型研发。一人一机”的理念是AMG所秉承的、独有的品牌哲学。即每一台发动机都有一位缔造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责，最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。这体现了AMG对其精湛工艺的传承与创新。
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