粉末涂料是一种以固体粉末形态出现的新型涂料，虽然说是新型，其实在国内出现也已有三十年的历史，但作为真正的普及推广应用只有十多年。

粉末涂料不含溶剂，理论上为 100% 固体含量，在施工固化时没有有机溶剂的挥发。减少了污染，改善了环境保护，也保障了工作人员的身体健康。其施工工艺简单，材料的利用率高，并容易实现自动化操作，节约了能源的消耗，提高了劳动生产率；并且涂层防护性能好、可靠，越来越受到世界各国的普遍欢迎。在我国也得到了迅速的发展，从 1984 年的 180 吨发展到 1995 年 440000 吨， 1998 年估计已经达到 55000~60000 吨，早已超过日本居亚洲第一位，在世界上约居五、六位。

粉末涂料已广泛地用于各行各业，诸如家用电器、金属家具、机电产品、仪表仪器、建筑五金、石油化工管道、农用机械、交通车辆零部件、公路护栏、煤气钢瓶等等。随着时间的推移，粉末涂料应用范围必将越来越广泛。

粉末涂料有热固性和热塑性两大类别。如果按系列来分不下十数个系列，作为具体的品种则更为繁多。由于热塑性粉末涂料塑化温度高达 300~ 350 ℃ ，在此温度下铝合金壳的金属特性可能会受到一定的影响，而另一方面热塑性粉末涂料的涂层物理机械性能较差，因而看来热塑性粉末涂料难于满足铝合金轮壳的要求。铝合金轮壳用粉目前是非热固性粉末涂料莫属 。

热固性粉末涂料按其基料组成来分，可分为环氧型、聚酯 / 环氧型（混合型）、纯聚酯型、丙烯酸型等几种。铝合金轮壳是一个特殊的产品，有其固有的特点，在这一方面到底哪一种更适合使用，我们可以几种粉末涂料的性能来进行具体的分析和探讨。

• 环氧粉末涂料

环氧粉末涂料是最早出现的热固性粉末涂料。发展至今，环氧粉末涂料仍占有相当的比例。环氧粉末涂料有以下的特点：

（ 1 ）、涂层具有一定的装饰性，这主要是因为其熔融粘度低，涂层的流平性好所致。

（ 2 ）、涂层的物理机械性能及耐化学腐蚀性能良好。此外，还具有良好的电器绝缘性能。

（ 3 ）、通过选择合适的固化剂及添加剂，可以制得各种不同特性的品种。

目前环氧粉末涂料的使用对象仍相当广泛，主要有：电器绝缘方面作电机的槽绝缘、磁极线圈匝间绝缘、母线绝缘等；方化学腐蚀性方面作为石油管道、某些下水管道、化工厂的电缆桥架等；电子元件方面作为线圈电阻电容的外包封；装饰性要求不高但防护性能要求好的场合如煤气钢瓶涂敷等。

环氧粉末涂料最大的一个缺点是耐户外气候性能较差（主要是太阳辐射的影响），在户外使用短时间内会出现失光粉化。摩托车、汽车铝合金轮壳是户外环境下工作的，经常处于太阳辐射作用下，尽管环氧粉末涂料具有较强的抗大气腐蚀因素的能力，但在太阳光作用下不可避免出现粉化，从这一角度来考虑，环氧粉末涂料是不适宜用于轮壳的涂敷。

但有一个问题值得探索的是，环氧粉末涂料是否可以用于轮壳底层的打底，即是作为底层涂料。从理论上说，环氧的附着力最好（在固化时有氢键的形成，而氢键是涂层与涂敷物表面之间紧密结合）。用作底漆层材料最为有利。在底层涂敷之后再涂敷上面漆或罩光漆或其他耐侯性良好的粉末涂料。这一种复合的涂层，从理论上来说，应能满足铝合金轮壳的要求。在实践上是否可行，需各方面进行探索。这是一个复杂的问题，要考虑到涂敷的效率、材料成本等方面的得与失，全面权衡，才能得到合理的结论。