。。2、表面处理，确保处理质量

。。在除去刮伤部分的中涂层及面漆层之后，打磨平整使之光滑，并对边缘部分进行适当的扩大面积进行表面处理。用专用清洗剂去除此表面的油污、石蜡及其他异物，并使之干燥。若此部位的面积较大，可用远红外灯进行烘烤，使待涂装的表面达到平整、光滑、干净，达到待涂装的表面质量标准的要求。

。。3、表面处理的注意事项

。。当使用压缩空气来吹去待涂装表面的粉尘进，则空气压缩机必须带有油水分离器，使吹出的压缩空气中不应带有油份和水汽。已进行表面处理后待涂装的表面，不允许用手去触摸，往往使手皮肤上的油粘污的已清洁的表面，否则会导致涂层附着不良，影响喷涂质量。

。。若表面处理工作质量不好，就会产生如下涂层弊病：

。。（1）当带有强溶剂的涂料喷涂到局部氧化的表面上，或表面处理不很干净，或表面含有石蜡等物质存时，均可能使涂层起皱。

。。（2）当喷涂前，已处理好的表面，或未能彻底清洁处理好的表面，落上了碎屑或小颗粒异物。涂装后，会导致涂层表面凸凹不平，易见碎屑等弊病出现。

。。（3）若打磨后的表面未能彻底清理，尚有磨料颗粒存在，则会造成涂层呈现出鱼眼状表面。

。。（4）当喷涂表面不当，车身表面未彻底干燥，有的部位残留有水份，则使涂装后的涂层表面出现涂膜含水珠。

。。（5）若表面处理不彻底，残留有尘土、水汽或其他异物浸入而使涂层分离产生起泡。

。。（6）由于表面处理不彻底，残留异物浸入而使涂层分离状况不同，产生细小针状泡。

。。4、中涂层喷涂施工

。。在前面处理好的干燥而清洁的待涂表面上涂装底涂层，待烘干燥后即可。按要求选定好中涂层涂料施工条件并进行中涂层喷涂施工。以TP—37高固体分环氧聚酯型氨基汽车中涂层漆为例，制定其护理涂装工艺如下：

。。（1）施工工艺参数。施工粘度为（26±3）s/25℃（涂—4）手工操作。稀释率为（20±5）WT%；雾化压力为30~50N/c㎡（枪口压）；雾化幅为25cm；涂装距离为25cm；重涂幅为2/3；吐出量为300~500mL/min。流平时间为10~15min（常温）；干燥温度为140℃；干燥时间为20min；干燥膜厚为（35±5）um（一次性成膜）。

。。（2）遮盖好不喷涂的部位。

。。（3）使用设备：在室内空气喷涂法使用的主要设备有空气压缩机、油水分离器、压力表及控制器、压力输送管、涂料输送管、涂料贮存罐及喷枪枪等。工作原理如图4-15所示。

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。。汽车喷涂，特别是在维修护理喷涂中，常用有虹吸式杯的喷枪进行喷涂作业。这种喷枪的板机既控制空气，又控制涂料。这种喷枪，都有一套完整的配套用的喷嘴、喷针和喷杯，以适应喷涂各种涂料和不同的喷涂量。一般维修护理厂均有多套喷枪，分别用来喷涂底漆，中涂层漆及面漆，以更好地保质保量完成喷涂。

。。（4）中涂层漆烘干。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥煤或远红外线干燥箱（反射式）进行局部干燥。

。。（5）中涂层漆膜打磨清洁。当干燥后的中涂层漆膜进行打磨时，用320号的水磨砂纸修补的中涂面漆进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦干，晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干。