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施工技术：路面接缝嵌缝料的形状参数确定
■广东能达高等级公路维护有限公司陈克鸿/CHENKehong
长安大学工程机械学院马尉倘/MAWeitang尹冉/YINRan
摘要：针对路面接缝施工中存在的嵌缝材料易破损、角点易开裂等各种问题，本文通过分析嵌缝材料的自身特性、位移能力与接缝宽度之间的关系、深宽比对其应力的影响，以及是否有背衬对材料变形的影响，从而在理论上得出实际施工过程中如何确定嵌缝材料的形状和参数。
水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中，预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥，进而引起面板被淘空；也可预防石子等硬物嵌入接缝，引起面板断裂。早期填缝料是焦油和沥青，以后发展为橡胶改性沥青。20世纪60年代出现了以氯丁胶和硅树脂为基料的常温嵌缝施工材料及聚氯脂类单、双多组分填缝材料。而对于填缝材料的基本要求是与混凝土板缝壁粘接能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、高温不流淌、低温不脆裂和耐久性好等性能。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看，嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足，随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外，还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。接缝材料的深宽比越大，其受力状态越为不利，越容易使嵌缝料脱粘；嵌缝料下面使用背衬使其与缝底部脱胶，比嵌缝料与缝底部粘结对于减小接缝开裂有重要的作用。因此需对接缝的施工和尺寸参数等进行研究与探讨。
1位移能力与接缝宽度
中华人民共和国建材行业标准JC/T976-2005《道桥嵌缝用密封胶》将密封胶的级别分为25、20、12.5、7.5四级，它表明不同级别密封胶在使用期限内的位移承受能力，级别20表明密封胶长期承受的延伸宽度与原宽度比值。如图1所示，其计算公式为式(1)
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（本文章有删节，图片、公式略，详情请见《建设机械技术与管理》杂志2006年第6期）
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