液压元件逐步实现了标准化、系列化、化，其规格、品种、质量、性能都有了很大提高，尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后，液压系统的质量得到了显著的提高，其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。
从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。
（1）按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
（2）按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。
（3）按所用液压泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。
并联系统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化，首先进入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。
全液压传动机械性能的优劣，主要取决于液压系统性能的好坏，包括所用元件质量优劣，基本回路是否恰当等。系统性能的好坏，除满足使用功能要求外，应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。
现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分。(中国工程机械商贸网)

介绍一种液控双速阀

很多工程机械的工况要求其工作马达在下面两种状态下交替工作：一种是要求马达输出大转矩，保持低转速；另一种是要求马达输出小转矩，保持高转速。而此时由于液压油的压力和流量不易改变，满足不了工况要求。为了达到设计目的，我们只能采用以下两种办法：一种是选用变量马达，另一种办法是采用两个定量马达并联和串联切换的方法。下面介绍一种能实现马达串并联切换，从而实现高低速的液控换向阀。
该液控双速阀结构紧凑、操作方便，能极大地简化油路连接，即使在液压油流量和液压一定时，也能可靠方便的实现马达的高低速切换。
该阀地结构原理和工作过程见图1。 该液控双速阀地阀体6为不规则的长方体，中部有一空腔，阀体6上开有6个油口与空腔相通，两个星形密封圈18分别安装在阀体6空腔中的两个沟槽中，实现阀体6与阀芯8的密封，防止液压油泄漏。阀体6的两端分别装有上端盖13和下端盖1，每个短盖分别用4个螺钉11及弹簧垫圈10固定在阀体6上，端盖为举行壳体，上端盖上的油口Ⅲ(12)为控制油口。O形圈9放置于上端盖13的沟槽中。滑动阀芯8装于配于阀体6的空腔中，阀芯8为圆柱形，上面开有3个油道和一个挡圈安装沟槽，分别有一个挡圈19、垫圈4和弹簧3依次穿在阀芯上的挡圈沟槽一端，弹簧的一端压着垫圈4，另一端将压盖2压紧在下端盖1的内壁上。如上端盖13的空腔内无液压油时，弹簧3则将挡圈19压紧于阀体6上，此时，阀体6上的6个油口经阀芯上的3个油道行程3组通口，第1组为油口Ⅵ(16)、油口Ⅵ(17)，第二组为油口Ⅰ(5)、油口Ⅳ(14)，第3组为油口Ⅱ(7)、油口Ⅴ(15)，实现马达Ⅰ(20)和马达Ⅱ(21)的串联;当压力油从油口Ⅲ(12)进入上端盖13的空腔时,阀芯8在压力为2×10⁶_~3×10⁶Pa的液压油的作用下向弹簧3一侧滑动，直到阀芯8的另一端面顶在压盖2上，阀芯8才停止移动，此时，阀体6上的6个油口经阀芯上的3个油道形成两组通口，一组为油口Ⅰ(15)、油口Ⅵ(16)、油口Ⅶ(17)，另异族为油口Ⅱ(7)、油口Ⅳ(14)、油口Ⅴ(15)，实现马达Ⅰ(20)和马达Ⅱ(21)的并联。
该阀已在徐工研究院开发的水平定向钻机上取得成功应用，同时也为其它液压系列解决此类工况提供了新的途径，具有很好的应用前景。作者: 徐工研究院 王增民