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中央空调的保养和维修(3)

 

一、离心式制冷机的检修

1、启动及运行操作

⑴开机前的准备

首先查看上一班的运动记录,了解机器状况。若有故障,应在排除故障后方可启动。其次检查电源;观察齿轮增速器;若抽气回收装置中的油面不足时,应及时加油;查看压缩机油槽中的油温,若油温低应加温,以防止过多的制冷剂溶于油中。运转抽气回收装置5~10min,排除可能漏入制冷系统中的空气,再开启冷冻水泵、冷却水泵,并调整其压力和流量,向油冷却器供水。用手动控制使压缩机进口导叶为全关位置,做好卸载准备。开动油泵,检查并调整各处的油压,观察控制盘各指示灯是否指示正常。发现问题要及时处理。

⑵开机和停机

①开机。将闭合操作盘上的开关调至启动位置,注意电流计指针的摆动,临听压缩机有无异常噪声,检查增速器油压上升情况和各处油压。当电流稳定后,缓慢开启进口导叶,注意不要使电流超负荷。待冷冻水温达到设计要求时,导叶改为温度自动控制。此时须调节冷却水量,以保证油温在规定范围内,同是时检查浮球阀的动作情况。

启动完毕,机组进入正常运行后,操作人员应定检查下列各参数,并做好记录。应维持轴承温度在规定值之下;维持各处油压在规定的范围之内;维持油箱油温和油面高度在规定范围之内;检查冷凝器进出口水温,有空气进入时及时抽除,判断冷凝压力;检查冷冻水温度,注意出口温度不宜过低;注意压缩机排气温度应小于规定值;注意轴封及轴封漏油情况及压缩机振动、噪声和机壳温升;检查主电机电流、电压是否正常。

②停机。切断电动机电源,压缩机进口导叶应自动关闭(若无动作则应手动控制)。关闭系统中的回气阀,主机完全停稳后,再停油泵、冷却水泵、冷却水塔风机、油冷却器冷却水泵和蒸发器冷冻水泵,切断所有电源。

  正常情况下的操作与调整。压缩机启动10~15s内,油压必须达到规定值,油温一般在58~800C之间,油位在规定的范围之内,轴承温度在规定值之下,以确保齿轮增速器充分润滑和供油。如果发现局部温度剧变或有异常的噪声,应立即停机检查。

要依据冷冻水的温度及时调节导叶开度,使制冷量与负荷相适应。控制蒸发器的液位,以防过多液体进入压缩机中。要调节冷凝器的冷却水量,使排气压力在合适的范围内,及时排放混入冷凝器中的空气。

2、常见故障与排除方法

⑴压缩机有四个:一是电动机电源故障;二是导叶不能全关;三是控制线路熔断器烧毁;四是过载继电器表。

排除方法:一是检查电源,恢复供电;二是将导叶自动一手动开关换到手动位置上,并手动将导叶关闭;三是检查熔断器进行更换;四是按下继电器的复位开关,或检测继电器的电流设定值。

⑵压缩机的转动不平稳原因有六个:一是油压过高;二是轴承间隙过大;三是防震装置调整不良;四是密封填料和旋转体接触;五是增速齿轮磨损;六是轴弯曲。

排除方法:一是降低油压至给定值;二是调整轴承的间隙或更换轴承;三是调整或更换防震弹簧;四是调整密封填料和旋转体的间隙;五是修理或更换增速齿轮;六是校正轴。

⑶电动机负荷过大

原因有五个:一是制冷负荷过大;二是压缩机吸入液体制冷剂;三是冷凝器冷却水温过高;四是冷凝器冷却水量减少;五是系统内有空气。

排除方法:一是减少制冷负荷;二是降低蒸发器内部制冷剂液面;三是降低冷却水温;四是增加冷却水量;五是开启抽气回收装置,排出空气。

⑷压缩机喘振

原因有三个:一是冷凝压力过高;二是蒸发压力过低;三是导叶开度大。

排除方法:一是开启抽气回收装置,排除空气;二是检查冷却塔工作情况,增加冷却水量;三是检查制冷剂量,若不足及时添加;四是调正导叶的开度。

⑸冷凝压力过低

原因有四个:一是机组内渗入空气;二是冷却水量不足使循环不正常;三是冷却水温;四是增加冷凝器管路污垢太多。

排除方法:一是开机抽气回收装置,排除空气;二是增加冷却水量,并检查过滤器;三是降低冷却水温,并检查冷却塔工作情况;四是清洗冷凝器管路。

⑹蒸发压力过低

原因有六个:一是制冷剂不足;二是蒸发器管路污垢太多;三是浮球阀动作失灵;四是制冷剂不纯;五是制冷负荷减少;六是水路中有空气。

 排除方法:一是增加制冷剂;二是清洗蒸发器管路;三是检修浮球阀;四是提纯或更换制冷剂;五是关小进口导叶;六是放出水路中的空气。⑺蒸发压力过高

原因有两个:一是制冷负荷过大;二是浮球室液面下降,没有形成液封。

排除方法:一是开足导叶;二是检修浮球阀。

⑻油压过低

原因有四个:一是油内含有制冷剂,使油变稀;二是油过滤器堵塞;三是油压调节阀失灵;四是油箱内压力过低。

排除方法:一是提高油温,减少油冷却器却水量;二是清洗油过滤器;三是研磨修理油压调节阀;四是减少均压管的开度。

离心式制冷机的常见故障及排除见表9-1-5

9-1-5    离心式制冷机常见故障分析与处理一览表

故 障 现 象

原  因

措  施

 

压缩机启动不了

 

同上

 

电机电源故障

检查电源,恢复供电

导叶不能全关

将导叶自动/手动切换开关换至手动位置上,并手动将导叶关闭

控制线路熔断器断

检查熔断器进行更换

过载继电器动作

按下继电器的复位开关,或检查继电器的电流设定值

压缩机转动不平稳,出现振动

油压过高

降低油压至给定值

轴承间隙过大

调整间隙或更换轴承

防震装置装置调整不良

调整弹簧或更换

密封填料和旋转体接触

调整间隙,消除接触

增速齿轮磨损

修理或更换

轴弯曲

修理,校正

齿轮连轴节齿面,污垢磨损

调正,清洗或更换

电机过负荷

制冷负荷过大

减少制冷负荷

压缩机吸入液体制冷剂

降低蒸发器内制冷剂液面

冷凝器冷却水量过高

降低冷却水量温

冷凝器冷却水量减少

增加冷却水温

系统内有空气

开启抽气回收装置排出空气

压缩机

冷凝压力过高或蒸发压力过低或导叶开度太小

 

开起抽气回收装置,排出系统内空气

清除铜管壁污垢

增加冷却水量,检查冷却水过滤器

检查冷却塔工作情况

检查制冷剂量,如不足应增加

调正导叶风门的开度

检查浮球阀的开度

冷凝压力过高

机组内渗入空气

开动抽气回收装置

冷凝器管子污垢

清洗冷凝器水管

冷却水量不足使循环不正常

增加冷却水量,检查过滤器

冷却不量过高

降低冷却水温,检查冷却塔工作情况

蒸发压力过低

制冷剂不足

增加制冷剂

蒸发器管子污垢

清洗蒸发器水管

浮球阀动作失灵

检修浮球阀

制冷剂不纯

提纯或更换制冷剂

制冷负荷减少

关小进口导叶

水路中有空气

打开铜考克放气

蒸发压力过高

制冷负荷加大

开足导叶风门

浮球室液面下降,没有形成液封

检修浮球阀

压缩机排气温度过低

蒸发器液面太高,吸入了液态制冷剂

取出多加入的部分制冷剂

故 障 现 象

原  因

措  施

油压过低

油内含有制冷剂,使油变稀

提高油温,减少油冷却器水量

油过滤器堵塞

清洗过滤器

油压调节阀失灵

研磨修理调节阀

均压管阀开度过大,油箱内压力过低

减小均压管的开度

油面过低

补充油到规定液位

油泵故障

检修油泵,排除故障

 

 

 

油压过高

调节阀失灵

检修调节阀

压力表至轴承间堵塞

拆卸清洗

油压波动激烈

油压表故障

修理或更换

油路中有空气或气体制冷剂

打开油路中最高处的管接头放气

油压调节阀失灵

检修或更换

轴封漏油,并伴有温度升高现象

机械密封损环

更换新组件

油循环不良

检查、清洗油路系统

油压降低

用调节阀增大油压

轴承温度过高

轴瓦磨损

更换轴瓦

润滑油污染或混入水

更换新油

油冷却器有污垢

清洗冷却器或更换

油冷却器冷却水量不足

检查冷却器水路系统

压缩机排气温度过高

参见上面的“冷凝压力过高”

机器严重腐蚀

机器气密性不好,有空气渗入

检查渗漏部分,修复

冷冻水、冷却水水质不好

进行水质处理,改善水质,添加缓蚀剂 

润滑油质不好

更换润滑油

长期停止使用时,R11没有抽净

抽净R11

2、离心式制冷机的检修

离心式制冷机的维修主要是对辅机、电机、热交换设备等进行定期保养和检查。如发生故障对压缩机进行解体大修,也只是更换个别零件,而对其主要零、部件只进行检查和清洗。各径向滑动轴承、推力轴承、气封、油封、轮盖气封、叶轮出口轮盖的装配间隙,应按图纸要求进行测量,不要随意拆卸和刮研。如对压缩机的转子进行静平衡和动平衡校验,应在专门的支架和动平衡试验台上进行。机组全部组装完后,必须按规定进行密封检查,不得有泄漏现象发生。

离心式制冷机维修与保养见表9-1-6~9-1-8

9-1-6    半封闭型离心制冷机组保养维修一览表

项  目

每  周

每  月

每  年

压缩机

检查吸入导叶控制的轴封油位

连杆机构加油

停机时加油

 

换润滑油

检查吸入导叶的动作

检查调整各调节阀

蒸发器冷凝器

检查管子和管板处的积污

冷却水水

质检查

清理检查管子及管板水室

检查浮球室内有无生锈

清理检查浮球阀

检查制冷剂、进行气密试验

清洗制冷剂液位过滤器

电动机

 

 

绝缘电阻试验

检查接线端子是否松动

抽气回收

装置

抽气