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中央空调的保养和维修(3)
一、离心式制冷机的检修
1、启动及运行操作
⑴开机前的准备
首先查看上一班的运动记录,了解机器状况。若有故障,应在排除故障后方可启动。其次检查电源;观察齿轮增速器;若抽气回收装置中的油面不足时,应及时加油;查看压缩机油槽中的油温,若油温低应加温,以防止过多的制冷剂溶于油中。运转抽气回收装置5~10min,排除可能漏入制冷系统中的空气,再开启冷冻水泵、冷却水泵,并调整其压力和流量,向油冷却器供水。用手动控制使压缩机进口导叶为全关位置,做好卸载准备。开动油泵,检查并调整各处的油压,观察控制盘各指示灯是否指示正常。发现问题要及时处理。
⑵开机和停机
①开机。将闭合操作盘上的开关调至启动位置,注意电流计指针的摆动,临听压缩机有无异常噪声,检查增速器油压上升情况和各处油压。当电流稳定后,缓慢开启进口导叶,注意不要使电流超负荷。待冷冻水温达到设计要求时,导叶改为温度自动控制。此时须调节冷却水量,以保证油温在规定范围内,同是时检查浮球阀的动作情况。
启动完毕,机组进入正常运行后,操作人员应定检查下列各参数,并做好记录。应维持轴承温度在规定值之下;维持各处油压在规定的范围之内;维持油箱油温和油面高度在规定范围之内;检查冷凝器进出口水温,有空气进入时及时抽除,判断冷凝压力;检查冷冻水温度,注意出口温度不宜过低;注意压缩机排气温度应小于规定值;注意轴封及轴封漏油情况及压缩机振动、噪声和机壳温升;检查主电机电流、电压是否正常。
②停机。切断电动机电源,压缩机进口导叶应自动关闭(若无动作则应手动控制)。关闭系统中的回气阀,主机完全停稳后,再停油泵、冷却水泵、冷却水塔风机、油冷却器冷却水泵和蒸发器冷冻水泵,切断所有电源。
① 正常情况下的操作与调整。压缩机启动10~15s内,油压必须达到规定值,油温一般在58~800C之间,油位在规定的范围之内,轴承温度在规定值之下,以确保齿轮增速器充分润滑和供油。如果发现局部温度剧变或有异常的噪声,应立即停机检查。
要依据冷冻水的温度及时调节导叶开度,使制冷量与负荷相适应。控制蒸发器的液位,以防过多液体进入压缩机中。要调节冷凝器的冷却水量,使排气压力在合适的范围内,及时排放混入冷凝器中的空气。
2、常见故障与排除方法
⑴压缩机有四个:一是电动机电源故障;二是导叶不能全关;三是控制线路熔断器烧毁;四是过载继电器表。
排除方法:一是检查电源,恢复供电;二是将导叶自动一手动开关换到手动位置上,并手动将导叶关闭;三是检查熔断器进行更换;四是按下继电器的复位开关,或检测继电器的电流设定值。
⑵压缩机的转动不平稳原因有六个:一是油压过高;二是轴承间隙过大;三是防震装置调整不良;四是密封填料和旋转体接触;五是增速齿轮磨损;六是轴弯曲。
排除方法:一是降低油压至给定值;二是调整轴承的间隙或更换轴承;三是调整或更换防震弹簧;四是调整密封填料和旋转体的间隙;五是修理或更换增速齿轮;六是校正轴。
⑶电动机负荷过大
原因有五个:一是制冷负荷过大;二是压缩机吸入液体制冷剂;三是冷凝器冷却水温过高;四是冷凝器冷却水量减少;五是系统内有空气。
排除方法:一是减少制冷负荷;二是降低蒸发器内部制冷剂液面;三是降低冷却水温;四是增加冷却水量;五是开启抽气回收装置,排出空气。
⑷压缩机喘振
原因有三个:一是冷凝压力过高;二是蒸发压力过低;三是导叶开度大。
排除方法:一是开启抽气回收装置,排除空气;二是检查冷却塔工作情况,增加冷却水量;三是检查制冷剂量,若不足及时添加;四是调正导叶的开度。
⑸冷凝压力过低
原因有四个:一是机组内渗入空气;二是冷却水量不足使循环不正常;三是冷却水温;四是增加冷凝器管路污垢太多。
排除方法:一是开机抽气回收装置,排除空气;二是增加冷却水量,并检查过滤器;三是降低冷却水温,并检查冷却塔工作情况;四是清洗冷凝器管路。
⑹蒸发压力过低
原因有六个:一是制冷剂不足;二是蒸发器管路污垢太多;三是浮球阀动作失灵;四是制冷剂不纯;五是制冷负荷减少;六是水路中有空气。
排除方法:一是增加制冷剂;二是清洗蒸发器管路;三是检修浮球阀;四是提纯或更换制冷剂;五是关小进口导叶;六是放出水路中的空气。⑺蒸发压力过高
原因有两个:一是制冷负荷过大;二是浮球室液面下降,没有形成液封。
排除方法:一是开足导叶;二是检修浮球阀。
⑻油压过低
原因有四个:一是油内含有制冷剂,使油变稀;二是油过滤器堵塞;三是油压调节阀失灵;四是油箱内压力过低。
排除方法:一是提高油温,减少油冷却器却水量;二是清洗油过滤器;三是研磨修理油压调节阀;四是减少均压管的开度。
离心式制冷机的常见故障及排除见表9-1-5
表9-1-5 离心式制冷机常见故障分析与处理一览表
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故 障 现 象 |
原 因 |
措 施 |
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压缩机启动不了
同上
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电机电源故障 |
检查电源,恢复供电 |
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导叶不能全关 |
将导叶自动/手动切换开关换至手动位置上,并手动将导叶关闭 |
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控制线路熔断器断 |
检查熔断器进行更换 |
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过载继电器动作 |
按下继电器的复位开关,或检查继电器的电流设定值 |
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压缩机转动不平稳,出现振动 |
油压过高 |
降低油压至给定值 |
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轴承间隙过大 |
调整间隙或更换轴承 |
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防震装置装置调整不良 |
调整弹簧或更换 |
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密封填料和旋转体接触 |
调整间隙,消除接触 |
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增速齿轮磨损 |
修理或更换 |
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轴弯曲 |
修理,校正 |
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齿轮连轴节齿面,污垢磨损 |
调正,清洗或更换 |
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电机过负荷 |
制冷负荷过大 |
减少制冷负荷 |
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压缩机吸入液体制冷剂 |
降低蒸发器内制冷剂液面 |
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冷凝器冷却水量过高 |
降低冷却水量温 |
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冷凝器冷却水量减少 |
增加冷却水温 |
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系统内有空气 |
开启抽气回收装置排出空气 |
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压缩机 |
冷凝压力过高或蒸发压力过低或导叶开度太小
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开起抽气回收装置,排出系统内空气 |
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清除铜管壁污垢 |
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增加冷却水量,检查冷却水过滤器 |
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检查冷却塔工作情况 |
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检查制冷剂量,如不足应增加 |
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调正导叶风门的开度 |
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检查浮球阀的开度 |
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冷凝压力过高 |
机组内渗入空气 |
开动抽气回收装置 |
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冷凝器管子污垢 |
清洗冷凝器水管 |
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冷却水量不足使循环不正常 |
增加冷却水量,检查过滤器 |
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冷却不量过高 |
降低冷却水温,检查冷却塔工作情况 |
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蒸发压力过低 |
制冷剂不足 |
增加制冷剂 |
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蒸发器管子污垢 |
清洗蒸发器水管 |
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浮球阀动作失灵 |
检修浮球阀 |
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制冷剂不纯 |
提纯或更换制冷剂 |
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制冷负荷减少 |
关小进口导叶 |
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水路中有空气 |
打开铜考克放气 |
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蒸发压力过高 |
制冷负荷加大 |
开足导叶风门 |
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浮球室液面下降,没有形成液封 |
检修浮球阀 |
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压缩机排气温度过低 |
蒸发器液面太高,吸入了液态制冷剂 |
取出多加入的部分制冷剂 |
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故 障 现 象 |
原 因 |
措 施 |
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油压过低 |
油内含有制冷剂,使油变稀 |
提高油温,减少油冷却器水量 |
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油过滤器堵塞 |
清洗过滤器 |
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油压调节阀失灵 |
研磨修理调节阀 |
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均压管阀开度过大,油箱内压力过低 |
减小均压管的开度 |
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油面过低 |
补充油到规定液位 |
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油泵故障 |
检修油泵,排除故障 |
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油压过高 |
调节阀失灵 |
检修调节阀 |
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压力表至轴承间堵塞 |
拆卸清洗 |
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油压波动激烈 |
油压表故障 |
修理或更换 |
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油路中有空气或气体制冷剂 |
打开油路中最高处的管接头放气 |
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油压调节阀失灵 |
检修或更换 |
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轴封漏油,并伴有温度升高现象 |
机械密封损环 |
更换新组件 |
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油循环不良 |
检查、清洗油路系统 |
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油压降低 |
用调节阀增大油压 |
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轴承温度过高 |
轴瓦磨损 |
更换轴瓦 |
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润滑油污染或混入水 |
更换新油 |
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油冷却器有污垢 |
清洗冷却器或更换 |
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油冷却器冷却水量不足 |
检查冷却器水路系统 |
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压缩机排气温度过高 |
参见上面的“冷凝压力过高” |
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机器严重腐蚀 |
机器气密性不好,有空气渗入 |
检查渗漏部分,修复 |
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冷冻水、冷却水水质不好 |
进行水质处理,改善水质,添加缓蚀剂 |
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润滑油质不好 |
更换润滑油 |
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长期停止使用时,R11没有抽净 |
抽净R11 |
2、离心式制冷机的检修
离心式制冷机的维修主要是对辅机、电机、热交换设备等进行定期保养和检查。如发生故障对压缩机进行解体大修,也只是更换个别零件,而对其主要零、部件只进行检查和清洗。各径向滑动轴承、推力轴承、气封、油封、轮盖气封、叶轮出口轮盖的装配间隙,应按图纸要求进行测量,不要随意拆卸和刮研。如对压缩机的转子进行静平衡和动平衡校验,应在专门的支架和动平衡试验台上进行。机组全部组装完后,必须按规定进行密封检查,不得有泄漏现象发生。
离心式制冷机维修与保养见表9-1-6~表9-1-8。
表9-1-6 半封闭型离心制冷机组保养维修一览表
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项 目 |
每 周 |
每 月 |
每 年 |
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压缩机 |
检查吸入导叶控制的轴封油位
连杆机构加油
停机时加油 |
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换润滑油
检查吸入导叶的动作
检查调整各调节阀 |
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蒸发器冷凝器 |
检查管子和管板处的积污 |
冷却水水
质检查 |
清理检查管子及管板水室
检查浮球室内有无生锈
清理检查浮球阀
检查制冷剂、进行气密试验
清洗制冷剂液位过滤器 |
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电动机 |
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绝缘电阻试验
检查接线端子是否松动 |
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抽气回收
装置 |
抽气 | |