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固定的空气压缩机安全规程和操作规程(二)
第二篇 压缩机的设计和结构
压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。
6 一般要求
在规定的压力、温度和其他规定的工作条件下，设计和制造的压缩机应可靠，并且操作和维护方便，人身伤害的危险最小。
6.1 每台压缩机应在明显而平坦的部位固定上铭牌，铭牌尺寸与技术要求应符合JB 8的规定。铭牌上应标出下列内容：
a． 产品型号；
b． 产品名称；
c． 容积流量（排气量），m3/min；
d． 公称排气压力，MPa；
e． 轴功率，kW；
f． 转速，r/min；
g． 外形尺寸（长×宽×高），mm；
h． 净重，kg；
i． 出厂编号；
j． 出厂年、月；
k． 制造厂名称及制造厂所在地。
6.2 所有仪表的功能应清楚地标明。在摇控容积流量的情况下，压缩机房中应有显示实际容积流量的仪表。
6.3 单人难以搬动的压缩机零部件，应设计有便于起吊的结构，除非零部件的形状本身适合吊装。
6.4 为保证进、排气阀的正确安装，往复式压缩机的阀和阀孔止口应设计成进气阀不能在排气阀位置安装，排气阀不能在进气阀位置安装。
6.5 在设计中应保证当活塞杆从活塞上拆开时，残留在活塞中的压缩空气量不会产生危险。
6.6 必要时，对大型压缩机的曲轴箱应装有爆炸释放装置（见附录E）。
7 防护装置
7.1 对人有危险的所有转动件和往复件应提供防护装置，飞轮也应有防护装置。如需要时，应在飞轮罩上开一孔，以便盘车和接近所需维护的定时标记、飞轮中心和其他部件。
7.2 防护装置应便于拆卸和安装，应有足够的刚度承受变形，并能防止因人体接触而引起运动件和防护装置的摩擦。
7.3 用于室外的带传动和链条传动的防护装置，应不受气候的影响。
7.4 管道和其他热部件应适当防护或隔热（见13.2）。
7.5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道应有防护装置，或有足够的强度承受1.5 kN的垂直载荷，而不产生有危险的挠曲或损坏。
8 管道和压力容器
8.1 连成一体的管道和辅助设备的支撑，应能消除由于振动、热膨胀和自身重量而引起破坏的可能性。
8.2 外露管道（不包括现场安装的仪表、气缸润滑仪器和控制空气的管路等）应有足够的管壁厚度，以防止由于偶然碰撞而引起的损坏。
8.3 油润滑压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管道，应尽可能布置得使油能借助于重力通过热区，安装的级间管道及冷却器也应作类似的布置（见附录B）。
8.4 管道和压缩机附件（如水套、冷却器、缓冲器及储气罐）都应在低处配置排液装置，以防止停机时出现冻结事故。
8.5 气缸夹套和压缩机壳体的冷却剂出口应是开式的，或至少使冷却剂不产生过压。
8.6 属于压力容器规范范围的附属设备应按有关国家标准和规范进行设计。
8.7 压缩腔的压缩空气侧应在不低于1.3倍的最高许用工作压力下作水压试验。对于有效工作压力低于1.5 MPa批量生产的压缩机，作抽样试验即可。
8.7.1 为防止形成气囊，水压试验前，阀和有关装置应进行排气。
9 振动和压力脉动
由于往复式压缩机气缸吸、排气体的脉冲流动，形成往复式压缩机具有压力脉动的固有特性。如果脉动频率与管路或基础的固有频率发生共振，就会使管道、接管、地脚螺栓以及其他部件产生疲劳损坏。可以计算其共振频率，通过合理布置管路系统，而得到满意的减振效果（见附录B、B7）。如果无法用以上方法实现减振，应合理设计带有排液装置的缓冲器安装在压缩机气缸近处或并入气缸部件中，使压力脉动及压力脉动对压缩机部件的影响减到最小。当缓冲器用于油润滑压缩机时，设计缓冲器应考虑防止积炭（见8.3）。
10 电气设备
所有的电气设备应符合有关标准的规定。
11 过热
11.1 对于单级喷油回转压缩机，在环境温度为30℃时，最高排气温度应不超过110℃。当使用特殊油时，可以允许较高的排气温度。
11.2 喷油回转压缩机应设有过热自动停车装置，以防止压缩机油温度超过安全极限值，停车排气温度应不超过120℃。当使用特殊油时，可以允许较高的排气温度。
11.3 用浸入式电加热器加热润滑油时，电加热器最大能耗不应超过25 kW/m2。如果油出现过热或着火，则应全部更换。
11.4 积炭有时出现在高速齿轮传动中，在某些场合这种现象会导致油过热甚至着火，所以在齿轮箱中应留有足够的空间，并应配有适当的排泄装置。
12 材料
12.1 压缩机的密封件和填料，应采用能承受使用中可能出现的压力和温度的材料制成。
12.2 所使用的材料应与润滑剂相适应。
12.3 在承受冲击和振动的管道上，应尽量避免使用铸铁阀和连接件。
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