氢气压缩机新技术在柴油加氢装置中的应用

　　延炼实业集团公司400kt/a柴油加氢装置由中国石化集团北京设计院设计，以催化柴油和重整H2为原料，采用抚顺石油研究院临氢降凝（MCI）组合技术，生产低凝点优质柴油。在新氢压缩机设计中首次采用了“分段进气、三级压缩”新技术，与传统技术相比，该技术减少了1台压缩机，节约设备投资费300万元；降低电耗1200kWh/a，节约60万元/a。

　　（1）氢气压缩系统新技术与传统技术的对比

　　传统氢气压缩系统简单工艺流程为：重整H2先经过1台单级往复压缩机升压至1.8MPa，再与预H2混合，经过1台二级往复压缩机升至9.0MPa后送入系统。

　　新氢气压缩机采用“分段进气、三级压缩”技术，将传统技术中所用的2台往复压缩机合并为1台四列三级往复压缩机，简单工艺流程为：重整H2先经过一级压缩升压至1.8MPa，后与预处理H2混合进入二、三级压缩，升压至9.0MPa后进入系统。

　　（2）操作技术的优化

　　采用压缩机自循环操作方案：既通过多回路（一级出口返回到一级入口，以下简称“一回一”；三级出口返回到二级入口，以下简称“三回二”）控制调节阀及控制烧焦线调节阀(烧焦线作为三级出口挞回一级入口回路，以下简称“三回一”调节阀)调节，使压缩机自身形成闭路循环，从而实现系统的间歇式补压。运行结果表明：压缩机自循环操作从根本上解决了装置N2供应量不足的矛盾。减缓了操作难度，实现了系统的间歇式补压。

　　采用多回路调节操作：在降低系统补充新H2量时，适当打开“三回二”及“一回一”调节阀，必要时用副线配合调节，使压缩机自身循环，在满足压缩机各级出口排气温度的情况下，尽可能降低新氢压缩机一、二级入口缓冲罐的压力，从而满足调整系统补充新H2 量的要求。运行结果表明：多回路控制调节系统新H2量的操作方法是可行的，H2量调节范围在3000m3/h~9000 m3/h，压缩机各级排气溫度和压力均在设计范围内，能够满足原料性质或处理量变化的后生产工艺控制的需要。

　　（3）结束语

　　“分段进气，三级压缩”氢气压缩机设备改进新技术在柴油加氢装置上的成功应用充分证明了该技术的可行性和先进性。该技术不仅能满足装置正常生产时对氢气压缩的需求，而且通过操作优化，成功的解决了开工气密试验、加工处理量及原料性质变化等不同工况下系统工艺需求，确保了装置的安稳运行，减少了设备投资，降低了装置能耗，其节能降耗、优化运行方面的成功经验为同类装置的设计和操作提供了参考。